Таль пневматическая серии Yale CPA

Описание

Грузоподъемность 2000-10000 кг.

При коэффициенте занятости 100% и неограниченном числе включений эта таль готова к тяжелому режиму эксплуатации. Эта модель невосприимчива к загрязнению, влажности, и агрессивным окружающим средам. Четкое разделение конструктивных узлов (3-х узловая конструкция) обеспечивает простое техническое обслуживание, не требующее больших затрат.

При коэффициенте занятости 100% и неограниченном числе включений эта таль готова к тяжелому режиму эксплуатации.

Совет производителя — Помните, с целью обеспечения безупречной работы цепной тали с пневматическим приводом сжатый воздух для привода должен быть отфильтрован и промаслен!

Особенности

• Надежная тормозная система

  Надежный в работе двигатель с пружинным пневматическим дисковым тормозом гарантирует надежное торможение даже в случае прекращения подачи сжатого воздуха.

• Большой пусковой момент

  Значительный начальный пусковой момент за счет переключающих клапанов в корпусе двигателя.

• Эффективное управление

  Чувствительное управление с помощью подвесного блока управления с 2 или 4 кнопками и кнопкой аварийного отключения, или тросовое управление.

• Минимальный шум при работе

  Сниженный уровень шума за счет шумопоглотителя.

• Рабочее давление 6 бар

• Оптимальная конструкция редуктора

  Планетарный редуктор, работающий в масляной ванне, отличается особой плавностью хода и обеспечивает небольшую конструктивную высоту (см. размер А в таблице размеров).

• Плавный ход цепи

  Звездочка грузовой цепи с 5-ю гнездами с прецизионно выполненными карманами под звенья гарантирует плавный ход грузовой цепи.

Дополнительные опции

• Модификации подвесов

  Исполнение на крюке, с крантележкой холостой без привода (тип VTP) или с пневматическим приводом (модель VTA), или с цепным приводом(модель VTG).

• Цепь и крюк

  Цепь и/или крюк из нержавеющей стали.

• На заказ

  Тросовое управление, контейнер цепи.

• Повышенный класс надежности

  Существуют модификации ATEX, соответствующие нормам II 3GD c IIB T4.